Le train arrive...dans le hall 13. Un écran de 17 mètres sur 25, le plus grand "Panneau indicateur de réseau ferroviaire" du monde, est suspendu sous le plafond du hall, quatre à dix mètres au-dessus du sol. Des images et textes, des voyages en trains sont projetés sur le "DB-Net", et les visiteurs de l'EXPO peuvent y suivre en accéléré tous les déplacements du trafic passager ou marchandises sur le réseau national, qui totalise quelque 38.000 kilomètres : 24 heures deviennent ainsi 24 minutes.

Avec ce "Panneau indicateur de réseau ferroviaire", la Deutsche Bahn veut faire au public de l'EXPO la démonstration impressionnante de la complexité de la tâche qui consiste à faire rouler jour après jour environ 40.000 trains aux horaires prévus.

Il va sans dire que les services aussi occupent une place privilégiée dans le hall 13. Dans un centre de voyages moderne, toutes les prestations de services ou d'informations attendent les visiteurs. Un vaste Café-bar offre rafraîchissements et repas légers pour faire de cette visite un moment de loisirs intéressant et divertissant.

La Deutsche Bahn AG a investi plus de trois milliards de marks dans l'infrastructure ferroviaire de la région de Hanovre et dans de nouveaux véhicules pour l'EXPO2000 : la nouvelle gare ICE "Foire de Hanovre/Laatzen" a été construite, la gare principale de Hanovre est actuellement rénovée à grands frais et un nouveau système de trains urbains comprenant 59 gares a été mis en place sur Hanovre. Lors de l'EXPO, la Deutsche Bahn mettra en service plus de 52 nouveaux véhicules sur le réseau urbain et augmentera le trafic ICE avec des trains de la troisième génération, à savoir l'ICE 3 et l'ICE T.